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Treno Parigi Londra sotto la Manica: l’Eurostar
Il treno che collega Parigi a Londra sotto la Manica è l’Eurostar: 2 ore e 16 minuti da Gare du Nord a St Pancras, di cui venti nel tunnel, con biglietti da 44 €. Dall’Italia si arriva a Parigi in Frecciarossa o TGV e si cambia stazione. Qui trovi come funziona il viaggio, dove passa il treno, i tempi dalle città italiane, le tariffe e le classi, e cosa serve per salire: passaporto ed ETA.
Con l’auto invece che in treno?
Chi viaggia con l’auto usa lo stesso tunnel su un altro treno, il LeShuttle da Calais: 35 minuti, da 71 € per veicolo con fino a 9 persone. Nel modulo qui sotto vedi le tariffe per la tua data, con i traghetti accanto. I biglietti Eurostar si prenotano più in basso.
Prenoti tramite il nostro partner Direct Ferries. Per le prenotazioni possiamo ricevere una commissione, senza costi aggiuntivi per te.
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Quale treno collega Parigi a Londra sotto la Manica? L’Eurostar, il treno passeggeri ad alta velocità che parte da Paris Gare du Nord e arriva a London St Pancras in 2 ore e 16 minuti, passando nel Tunnel della Manica tra Calais e Folkestone. Molti lo chiamano treno sottomarino o treno sotterraneo, ma non lo è nel senso letterale: viaggia in una galleria scavata nella roccia 40 metri sotto il fondale, e del mare non vedi nulla. Biglietti da 44 €, controlli di passaporto ed ETA prima di partire, arrivo nel centro di Londra senza altre code.
Dove passa il treno Parigi Londra: il percorso dell’Eurostar
L’Eurostar lascia Gare du Nord e corre a 300 km/h sulla linea ad alta velocità verso Lilla, poi verso Calais. A Coquelles entra nel Tunnel della Manica, lo stesso dei treni per le auto, e lo percorre in circa venti minuti a 160 km/h. Riemerge a Folkestone, nel Kent, e continua sulla linea veloce inglese fino a St Pancras International, nel cuore di Londra, accanto a King’s Cross. Alcune corse fermano a Lilla o ad Ashford. Il tunnel è lungo 50,45 km, di cui 37,9 sotto il mare: tutti i numeri del tunnel.
Come arrivare a Londra dall’Italia in treno
Non c’è un treno diretto dall’Italia: si va a Parigi e si cambia. I Frecciarossa e i TGV collegano Milano e Torino a Paris Gare de Lyon; da lì si raggiunge Gare du Nord in metropolitana (linea 4, circa 15 minuti), in RER D o in taxi. Per il cambio conta almeno un’ora e mezza, perché all’Eurostar si fanno controlli come in aeroporto.
| Da | A Parigi | Cambio | Eurostar | Totale a Londra |
|---|---|---|---|---|
| Torino | ca. 5 h 45 | 1 h 30 | 2 h 16 | ca. 9 h 30 |
| Milano | ca. 7 h | 1 h 30 | 2 h 16 | ca. 10 h 45 |
| Bologna | ca. 8 h 30, cambio a Milano | 1 h 30 | 2 h 16 | ca. 12 h 30 |
| Roma | ca. 10 h, cambio a Milano | 1 h 30 | 2 h 16 | ca. 14 h |
Tempi indicativi con le coincidenze migliori. Milano–Londra in giornata è fattibile con il primo treno del mattino; da Roma conviene una notte a Parigi. In auto, per confronto, Milano–Londra sono circa 13 ore: i tempi di percorrenza.
Quanto dura l’Eurostar Parigi Londra?
2 ore e 16 minuti nelle corse più veloci, fino a 2 ore e 30 con fermate. Da Bruxelles circa 2 ore, da Amsterdam circa 4. Nel tunnel il treno resta circa venti minuti: si fa buio, cambia la pressione nelle orecchie, e poi sei nel Kent. Le corse Parigi–Londra sono fino a una ventina al giorno, dalle prime ore del mattino alla sera.
Biglietti Eurostar per Londra: tariffe e classi di viaggio
I prezzi funzionano come per gli aerei: prima prenoti e più bassa è la tariffa, e le vendite aprono con mesi di anticipo. Da Parigi, Bruxelles e Amsterdam i biglietti partono da 44 € a tratta; nei periodi di punta e sotto data si sale in fretta.
| Classe | Cosa comprende | Per chi |
|---|---|---|
| Eurostar Standard | posto a sedere, 2 valigie più un bagaglio a mano, bar a bordo | la scelta normale |
| Eurostar Plus | posto più ampio, pasto leggero al posto, 3 bagagli | chi lavora in viaggio |
| Eurostar Premier | lounge in stazione, pasto completo, massima flessibilità | viaggi di lavoro senza compromessi |
Consiglio: prenota Frecciarossa e Eurostar insieme sullo stesso sito, così hai un unico biglietto; con biglietti separati, se il treno italiano arriva in ritardo a Parigi, l’Eurostar perso è un problema tuo e il biglietto nuovo costa molto. Prenota i biglietti Eurostar per Londra.
Informazioni pratiche: check-in, documenti e bagagli
- Check-in. A Gare du Nord presentati 45–60 minuti prima, 90 in alta stagione. Si scansiona il biglietto, si passa il controllo di sicurezza, poi la polizia francese e quella britannica, tutto a Parigi. A Londra esci dal treno direttamente in città.
- Passaporto ed ETA. La carta d’identità non basta più; serve il passaporto, e l’ETA da 20 £, valida due anni, richiesta online prima del viaggio. Viene verificata a Parigi. Come richiedere l’ETA.
- Bagagli. Due valigie fino a 85 cm più un bagaglio a mano in Standard, senza limiti di peso e senza restrizioni sui liquidi. Niente da imbarcare, niente da aspettare.
- Dogana. Valgono le regole della frontiera britannica: niente carne e latticini dall’UE. Cosa si può portare.
- Animali. Sull’Eurostar non sono ammessi, tranne i cani guida. Con il cane si va in auto attraverso il tunnel. Viaggiare con animali.
- Bici. Solo pieghevoli in una custodia; le altre non vengono trasportate al momento.
Eurostar o LeShuttle: che differenza c’è?
Passano nello stesso tunnel ma sono due treni diversi. L’Eurostar è il treno passeggeri: si sale a piedi in stazione, si arriva nel centro di Londra, il biglietto è per persona. Il LeShuttle è il treno navetta per i veicoli: si sale in auto al terminal di Calais, si esce a Folkestone sull’autostrada, il biglietto è per veicolo, da 71 € con fino a 9 persone. Chi non ha un’auto prende l’Eurostar; chi ce l’ha, il LeShuttle. In auto nel Tunnel della Manica.
Alternativa economica: il pullman
Chi cerca il prezzo più basso trova i pullman FlixBus dall’Italia a Londra, che attraversano la Manica sul treno o sul traghetto. Il viaggio da Milano dura intorno alle 24 ore, con cambio; il biglietto costa una frazione del treno. Passaporto ed ETA servono anche qui, e il controllo si fa a Calais scendendo dal pullman. In autobus nel Tunnel della Manica.
Treno per Londra: domande frequenti
Quale treno collega Londra a Parigi sotto la Manica?
L’Eurostar, da Paris Gare du Nord a London St Pancras in 2 ore e 16 minuti. È l’unico treno passeggeri che attraversa il Tunnel della Manica.
Il treno Parigi–Londra passa sott’acqua?
Passa sotto il mare, ma non nell’acqua: il tunnel è scavato nella roccia circa 40 metri sotto il fondale, per 37,9 km. Dai finestrini non si vede nulla.
Quanto dura il treno da Parigi a Londra?
2 ore e 16 minuti nelle corse dirette più veloci, di cui venti minuti nel tunnel. Da Bruxelles circa 2 ore, da Amsterdam circa 4.
Quanto costa l’Eurostar Parigi–Londra?
Da 44 € a tratta prenotando con anticipo; sotto data e nei periodi di punta molto di più. Le vendite aprono mesi prima.
Come si va da Milano a Londra in treno?
Frecciarossa o TGV fino a Paris Gare de Lyon (circa 7 ore), metropolitana fino a Gare du Nord, poi Eurostar (2 ore e 16). In tutto circa 10 ore e 45, fattibile in giornata.
Che classi ci sono sull’Eurostar?
Standard, Plus e Premier. Standard ha posto e due valigie; Plus posto più ampio e pasto leggero; Premier lounge, pasto completo e piena flessibilità.
Serve il passaporto sull’Eurostar?
Sì, per tutti, con l’ETA da 20 £ richiesta prima del viaggio. La carta d’identità non è accettata dal Brexit. I controlli si fanno a Parigi prima di salire.
Quanto prima devo essere in stazione?
45–60 minuti prima della partenza, 90 in alta stagione: biglietto, sicurezza e due controlli di frontiera si fanno tutti a Gare du Nord.
Posso portare il cane sull’Eurostar?
No, tranne i cani guida. Con il cane si attraversa il tunnel in auto sul LeShuttle, dove resta con te.
Il treno Parigi–Londra sotto la Manica è l’Eurostar: 2 ore e 16, venti minuti nel tunnel, da 44 €, arrivo nel centro di Londra. Dall’Italia si cambia a Parigi, con passaporto ed ETA pronti. Con l’auto, invece, il tunnel si fa sul LeShuttle: le tariffe sono nel modulo in cima alla pagina.