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Auto a GPL nel Tunnel della Manica: vietata, si va in traghetto
Con un’auto a GPL, a metano o a idrogeno non si entra nel Tunnel della Manica, nemmeno a serbatoio vuoto e nemmeno viaggiando a benzina. Non è una scelta di LeShuttle ma una regola di sicurezza del tunnel. Per fortuna la macchina a GPL può salire sul traghetto, su tutte le rotte per l’Inghilterra, e Dover è a 90 minuti da Calais. Qui trovi perché il divieto, cosa vale per le bombole dei camper, e come funziona il traghetto con il GPL.
Traghetti per l’Inghilterra con l’auto a GPL
Nel modulo qui sotto vedi solo i traghetti, che accettano i veicoli a GPL: da Calais e Dunkerque a Dover, e le navi notturne dall’Olanda. Prezzi in euro, per veicolo con tutti i passeggeri.
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La macchina a GPL può andare in traghetto? Sì, su tutti i traghetti per l’Inghilterra, con l’impianto fisso e il rubinetto chiuso: Calais–Dover in 90 minuti da 54 €, Dunkerque–Dover in due ore, le notturne dall’Olanda per il nord. Nel Tunnel della Manica invece è vietata, in qualsiasi condizione. Le bombole del gas dei camper, per cucinare e riscaldare, sono ammesse nel tunnel entro 47 kg, con le valvole chiuse.
Posso attraversare il Tunnel della Manica con un’auto a GPL?
No. I veicoli alimentati a GPL, o con un serbatoio GPL installato, non salgono sul treno LeShuttle in nessuna circostanza: non con il serbatoio vuoto, non con l’impianto disattivato, non in modalità benzina su un’auto bifuel. Vale per auto, furgoni, camper e camion, al terminal passeggeri come a quello merci, e vale anche per il metano e l’idrogeno. Al check-in di Calais lo dichiari e ti viene rifiutato l’imbarco, senza rimborso del biglietto: per questo conviene saperlo prima di prenotare. Le auto elettriche e le ibride a benzina, invece, sono ammesse.
Perché il GPL è vietato nel Tunnel della Manica?
Per una ragione fisica. Il tunnel è uno spazio chiuso, lungo 50 km e fino a 115 metri sotto il livello del mare, e le auto viaggiano dentro carrozze chiuse. Il GPL è più pesante dell’aria: in caso di perdita non si disperde ma si accumula sul fondo della carrozza, dove basta una scintilla. Il gestore del tunnel non accetta questo rischio, e le regole di sicurezza sono le stesse dal 1994. Sul traghetto le auto stanno in un garage aperto o ventilato, dove il gas non si accumula: per questo lì il GPL è ammesso.
Eccezione: le bombole di gas nei camper e nelle roulotte
Il gas per uso domestico, cioè per cucinare, per il frigorifero e per il riscaldamento, è ammesso nel tunnel, con regole precise controllate al terminal:
- Bombole: massimo 47 kg di gas in totale, in non più di tre bombole, valvole chiuse e bombole fissate.
- Serbatoi fissi per il gas domestico: pieni al massimo all’80%, con indicatore di livello funzionante; con più serbatoi, massimo 50 kg in totale.
- Durante la traversata: tutto spento, frigorifero compreso.
La differenza sta nell’uso: il gas per la cucina sì, il gas per il motore no. Un camper che viaggia a GPL resta fuori dal tunnel anche se le bombole della cucina sono in regola. Tutte le regole per camper e roulotte.
Limitazioni per le auto a GPL sui traghetti
Le limitazioni sono poche. Le compagnie della Manica accettano i veicoli a GPL sui ponti veicoli con queste condizioni:
- Impianto fisso e omologato, come su qualsiasi auto a GPL immatricolata.
- Rubinetto del serbatoio chiuso durante la traversata e motore spento nel garage.
- Dichiaralo alla prenotazione, nel campo del carburante o delle note: alcune compagnie parcheggiano le auto a GPL su un ponte ventilato.
- Bombole sfuse per il campeggio: ammesse in piccola quantità, chiuse; oltre poche bombole va dichiarato.
| Rotta | Durata | Da, per auto | Adatta a |
|---|---|---|---|
| Calais–Dover | ca. 90 min | 54 € | la più vicina al tunnel, decine di partenze al giorno |
| Dunkerque–Dover | ca. 2 ore | 54 € | più tranquilla, stesso prezzo |
| Hoek van Holland–Harwich | 7–8 ore | 69 € | chi passa dall’Olanda |
| Rotterdam–Hull | notte, ca. 11 ore | 157 € | Inghilterra centrale |
| Amsterdam–Newcastle | notte, ca. 16 ore | 219 € | Nord e Scozia |
Dall’Italia la scelta naturale è Calais o Dunkerque: il porto di Calais è a 8 km dal terminal del tunnel, quindi la strada fino a lì è la stessa. Tutte le rotte a confronto.
GPL in Inghilterra: dove fare rifornimento
In Gran Bretagna il GPL si chiama LPG o Autogas ed esiste, ma le stazioni sono in calo e nelle zone rurali rare. Prima di partire cerca le stazioni lungo il percorso con un’app come myLPG.eu, parti con il serbatoio pieno dalla Francia e tieni la benzina come riserva. L’adattatore per il bocchettone inglese, di tipo bayonet, è diverso da quello italiano: portalo.
Dogana e controlli di frontiera
Anche al porto valgono le regole britanniche: passaporto ed ETA per ogni passeggero, controllati prima dell’imbarco a Calais e Dunkerque. Come richiedere l’ETA, e cosa si può portare. Con il cane: viaggiare con animali.
GPL e Tunnel della Manica: domande frequenti
La macchina a GPL può andare in traghetto?
Sì, su tutti i traghetti per l’Inghilterra: impianto fisso, rubinetto chiuso, motore spento nel garage. Dichiaralo alla prenotazione.
Posso passare il tunnel con il serbatoio GPL vuoto?
No. Il divieto vale anche a serbatoio vuoto, con l’impianto disattivato e in modalità benzina. Conta la presenza dell’impianto.
Le auto a metano o a idrogeno possono entrare nel tunnel?
No, la regola è la stessa del GPL. Le elettriche e le ibride a benzina sì.
Le bombole di gas del camper sono ammesse nel tunnel?
Sì, per uso domestico: massimo 47 kg in tre bombole al massimo, valvole chiuse; serbatoi fissi all’80% con indicatore di livello. Il GPL come carburante resta vietato.
Ci sono limitazioni per le auto a GPL sui traghetti?
Poche: impianto fisso e omologato, rubinetto chiuso durante la traversata, dichiarazione alla prenotazione. Alcune compagnie assegnano un ponte ventilato.
Qual è il traghetto migliore per un’auto a GPL dall’Italia?
Calais–Dover: 90 minuti, da 54 €, e il porto è a 8 km dal terminal del tunnel, quindi la strada dall’Italia è la stessa.
Si trova il GPL in Inghilterra?
Sì, come LPG o Autogas, ma le stazioni sono in calo. Pianifica i rifornimenti con un’app, parti con il pieno dalla Francia e porta l’adattatore bayonet.
Auto a GPL e Tunnel della Manica non vanno d’accordo, ma il traghetto sì: Calais–Dover in 90 minuti da 54 €, rubinetto chiuso, e sei in Inghilterra. I traghetti per la tua data sono nel modulo in cima alla pagina.