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Eurotunnel Freight: camion e furgoni nel Tunnel della Manica
Il Tunnel della Manica è la via più rapida per le merci tra il continente e il Regno Unito: con LeShuttle Freight un camion passa da Calais a Folkestone in 35 minuti, 24 ore su 24, da un terminal separato. Ma non ogni furgone è “freight”: chi trasporta roba propria prende il treno passeggeri, chi trasporta merce per lavoro va al terminal merci. Qui trovi quale biglietto serve, come funziona il terminal merci, i controlli e i documenti per l’autista.
Furgone con effetti personali: prenota qui
Un furgone che trasporta le tue cose, per esempio un trasloco o l’attrezzatura per le vacanze, viaggia sul treno passeggeri con un biglietto normale. Nel modulo qui sotto scegli il veicolo e indica l’altezza: oltre 1,85 m si viaggia sulle carrozze a piano singolo.
Prenoti tramite il nostro partner Direct Ferries. Per le prenotazioni possiamo ricevere una commissione, senza costi aggiuntivi per te.
Un servizio di
In breve: le merci commerciali, cioè tutto ciò che si vende, si consegna o si trasporta per conto di terzi, passano dal terminal Eurotunnel Freight, con un conto commerciale o una prenotazione per il singolo viaggio; i veicoli oltre 3,5 tonnellate vanno sempre lì. Un furgone con effetti personali prenota come un’auto sul treno passeggeri. La traversata dura 35 minuti e da autostrada ad autostrada circa 90 minuti; l’autista viaggia nella Club Car e ha bisogno di passaporto ed ETA.
Hai un furgone o un piccolo carico? Quale biglietto serve
| Cosa trasporti | Veicolo | Biglietto | Terminal |
|---|---|---|---|
| Cose tue: trasloco, attrezzatura, bagagli | auto, furgone o van fino a 3,5 t | biglietto passeggeri normale; oltre 1,85 m di altezza tariffa un po’ più alta | passeggeri |
| Merce da vendere o consegnare, campioni, attrezzatura per un lavoro in Inghilterra | furgone o van fino a 3,5 t | conto commerciale LeShuttle Freight o prenotazione per il singolo viaggio | merci |
| Qualsiasi carico | oltre 3,5 t, camion, autoarticolato | LeShuttle Freight | merci |
Attenzione all’attrezzatura da lavoro: gli utensili che porti in Inghilterra per un incarico sono merce agli occhi della dogana, con carnet ATA e spesso permesso di lavoro. In dubbio, terminal merci e un doganalista.
Come funziona il terminal merci: il viaggio in 7 passaggi
- Check-in al terminal Freight, con touchscreen o lettura della targa. A Calais l’ingresso è separato da quello passeggeri; a Folkestone si usa l’uscita 11A della M20 e i cartelli “Freight”.
- Pit stop: controllo dei documenti del veicolo e del carico.
- Controlli di frontiera francesi e britannici, più i controlli di sicurezza sul veicolo: scanner a raggi X e rilevatori per presenze umane nel carico.
- Assegnazione della navetta sul tabellone.
- Imbarco sul carro aperto con l’assistenza del personale; il camion viene bloccato.
- Club Car: l’autista viaggia nella carrozza riservata ai conducenti, con posti a sedere, bagni e uno spuntino, per i 35 minuti della traversata.
- Arrivo: uscita dal treno e immissione in autostrada, senza altri controlli.
Da autostrada ad autostrada in genere circa 90 minuti, con partenze frequenti tutto il giorno e la notte, e nessuna dipendenza dal mare. È il motivo per cui la maggior parte del trasporto su gomma tra il continente e l’Inghilterra passa da qui.
Regole per il carico e il veicolo
- Merci pericolose: molte classi ADR sono escluse o limitate; le regole di LeShuttle Freight vanno lette prima di prenotare.
- GPL: i veicoli a GPL o metano non entrano nel tunnel, nemmeno al terminal merci. Le regole GPL.
- Animali vivi e alimenti di origine animale seguono le regole doganali britanniche: carne e latticini dall’UE per uso commerciale hanno bisogno dei certificati sanitari.
- Dogana dopo il Brexit: per le merci commerciali servono dichiarazione doganale, EORI e, per il Regno Unito, la registrazione GVMS del movimento. Senza, il camion non parte.
Documenti per l’autista: passaporto ed ETA
Dal Brexit la carta d’identità non basta: l’autista e ogni passeggero hanno bisogno del passaporto e, dal 2 aprile 2025, dell’ETA da 20 £, valida due anni, collegata al passaporto e verificata prima dell’imbarco. Chi fa la spola più volte l’anno la richiede una volta sola. Come richiedere l’ETA. Per il ritorno in Francia non serve. Le regole doganali per i bagagli personali dell’autista: cosa si può portare.
Eurotunnel Freight: domande frequenti
Il mio furgone deve passare dal terminal merci?
Solo se trasporta merce commerciale o pesa più di 3,5 tonnellate. Un furgone con effetti personali prenota come un’auto sul treno passeggeri.
Quanto dura la traversata per un camion?
35 minuti nel tunnel; da autostrada ad autostrada, con check-in e controlli, circa 90 minuti.
L’autista resta nel camion?
No. Durante la traversata l’autista viaggia nella Club Car, la carrozza per i conducenti, con posti a sedere e bagni.
Serve l’ETA anche agli autisti?
Sì, come a ogni viaggiatore diretto nel Regno Unito: 20 £, valida due anni, con il passaporto. Per il ritorno non serve.
Quanto costa Eurotunnel Freight?
Le tariffe merci dipendono da conto commerciale, volumi e orari e non sono pubbliche come quelle passeggeri: si chiedono a LeShuttle Freight. Per un furgone con cose proprie valgono le tariffe passeggeri, da 71 €.
Le merci passano anche con il traghetto?
Sì, tutte le compagnie della Manica hanno un servizio merci. Il tunnel è più rapido e non dipende dal meteo; il traghetto accetta i veicoli a GPL e alcune merci pericolose escluse dal tunnel.
Eurotunnel Freight: merce commerciale e camion dal terminal merci, 35 minuti di traversata, l’autista nella Club Car. Un furgone con le tue cose prenota come un’auto, nel modulo in cima alla pagina.